DIY garaaž: ülevaade tõhusatest tehnoloogiatest, samm-sammult juhised koos fotode ja videotega

Tänapäeval ei ole auto jõukuse ja luksuse näitaja, see on eelkõige transpordivahend. Peaaegu kõigil äärelinnade omanikel on tänapäeval oma auto, see on mugav ja praktiline. Kuid auto omamine seisab silmitsi mitmete probleemidega, sealhulgas parkimiskohaga. See küsimus ei kaota suviste elanike jaoks oma tähtsust: tänavale jätmine pole alati mugav ja kui veedate piisavalt kaua linnakärast eemal, on teie garaaž maal lihtsalt vajalik.

Ehitada või mitte ehitada - selle küsimuse otsustavad kõik, kuid kes juba teavad vastust, peavad mõtlema, kust alustada, kuidas tööd tehakse, mida vajate ja kuidas seda teha. Esiteks vaatame suvilas oma kätega garaaži fotot - neid võib võrgust palju leida.

Kindlasti märkate, et kaasaegne garaaž ei ole raudkast, see on täiesti iseseisev ja üsna keerukas struktuur, millel on mõlemal oma omadused ja mis on väga hästi kujundatud, mõnel juhul järgides teatud maitseid ja stiile.kunstiline.

Proovime välja mõelda, mida peaks teadma keegi, kes otsustas oma auto jaoks oma maja ehitada. Püüame paljastada saladusi ja vastata kõige olulisematele küsimustele: millest alustada ja mida teha.

Artikli kokkuvõte:

Organisatsioonilised asjad

Enne ehitusele asumist peatume ühel olulisel punktil, nimelt ehituslubade saamisel või mittesaamisel.

Seaduse seisukohast ei pea te dokumente vormistama järgmistel juhtudel:

Ehitamine toimub oma maa-alal või aias ega ole äriline;
Hoone tuleb abihoone;
Garaaž on karkass või metall, mitte kapitalihoone.

See on täielik loetelu, kõigil muudel juhtudel peate koostama teatud seadusega ettenähtud dokumendid.

Eeldame, et teil on täielik õigus oma saidile garaaž ehitada, nii et asume asja kallale.

Millist garaaži ehitada. Kuidas kohta valida

Üldiselt on garaaže erinevat tüüpi, nimelt:

Kokkupandav metallkarp. Sellist garaaži pole vaja ehitada, see läheb ja vajadusel saab selle lihtsalt lahti võtta ja teise kohta viia. Sellist võimalust pole mõtet kaaluda, kuna see on ainult auto varjupaik halva ilma ja sissetungijate eest, seda ei saa pidada täieõiguslikuks poksiks.

Lisatud. Selline kast kinnitatakse täiendava osana põhikonstruktsiooni külge, reeglina - suvila külge. Antud juhul on tegemist reaalse kapitaliehitusega.

Ehitamine toimub kõiki nõudeid ja reegleid arvestades. Sellise kasti eeliseks on saidi ruumi kokkuhoid ja miinuseks tehnilise ruumi lähedus elamule.

Eraldi hoone, mis on ehitatud vastavalt kõikidele ehituseeskirjadele ja millel on oma infrastruktuur ja spetsiaalsed juurdepääsuteed. Selline garaaž võib olla üsna suur, köetav, sees on eraldi töökoda, spetsiaalne varustus autoremondiks, samuti tööpingid ja muud seadmed.

See on kõige praktilisem ja seetõttu kõige levinum variant. Peamine puudus on kõrge hind.

Garaaži ehitamine sõltub teie rahalistest võimalustest ja ka sellest, milliseid nõudeid te sellele esitate:

mis tööd seal tehakse;
kavatsete riistvara installida või mitte installida;
milliseid lisafunktsioone see võib tuua teie arusaamadesse mugavusest ja funktsionaalsusest.

Olles otsustanud tulevase poksi tüübi üle, peate mõtlema, kus teie sait asub. Sel juhul on vaja juhinduda mitte ainult oma soovidest.

Parem on paigutada garaaž hoonest võimalikult kaugele, samas kui mugav juurdepääs peaks olema. Üldiselt on parem tutvuda suvila planeerimise reeglitega ja valida koht nende järgi.

Materjalide valik

Üldiselt, millest garaaži teha, see tähendab, et teie tulevase garaaži ehitusmaterjali valik peab olema materiaalselt põhjendatud ja vastama sellele, mis see saab, teie tulevane poks. Kõige tavalisem variant, see on ka paljudest vaatenurkadest kõige optimaalsem - kivi. Sel juhul võib kivi olla:

Telliskivi See on kõige levinum ehitusmaterjali tüüp suure garaaži jaoks. Selle eelised on ilmsed: mugavus, võimalus ehitada ilma spetsiaalseid seadmeid kasutamata, võime püstitada mis tahes kuju ja tüüpi konstruktsioone. Negatiivne külg on kõrge hind;

Tuhaplokk.Sellisel juhul on see ka väga mugav valik ning on oma omadustelt ja eelistelt paljuski sarnane tellisega. Ehitus on omakorda kiirem, kuna tuhaploki suurus on suurem ja selle maksumus on madalam. Negatiivne külg on see, et struktuur on tellisega võrreldes vähem usaldusväärne;

Raudbetoonkonstruktsioonid. Mugav variant. Eelised: hoone kõrge töökindlus ja tugevus, ehituse kiirus ja suhteline lihtsus. Puudused - vajadus meelitada erivarustust.

Garaaže on erinevat tüüpi, kuid kivi on parim lahendus. Puitu ei soovita kasutada, sellisel juhul on hoone tuleohtlik, kastis on kütust ja määrdeaineid ning üldiselt pole puidust garaaž parim valik.

Kui otsustate poksiraua valmistada, jääb alles ainult katusealune parkimine, talvel on külm ja on ebatõenäoline, et saate sellises garaažis töökoja teha.

Loo projekt

Nagu ikka, koostame enne ehitustöödega alustamist esmalt tulevase ehituse projekti. Kogu töö kvaliteet ja edu sõltub sellest, kuidas see läbi mõeldakse. Projekteerimist on vaja alustada pärast järgmiste probleemide lahendamist:

Milline saab olema tulevane garaaž. Sel juhul peate otsustama, millist tööd tehakse, see on lihtne varjualune autole või garaaž koos töökojaga.

Mõelge, millised ruumid selles asuvad, millised seadmed paigaldatakse, kui paljudele autodele see on mõeldud;
Järgmisena määrame suuruse, on vaja selgelt otsustada konstruktsiooni kõrgus, ümbermõõt jne.
Otsustage, kas garaažis on kelder. Kui jah, siis kus see asub?

Pärast kõigi nende probleemide lahendamist peate otsustama riistvara üle.

Oluline punkt on garaaži katus: mõelge selle tüübile, milline saab olema katus jne.

Kui vajate kaevu ja riiuliga garaaži, peate läbi mõtlema, kuidas ja kus nagid tehakse ning kaevu puhul on oluline arvestada tihendussüsteemiga.

Mõelge infrastruktuurile: kui see on köetav kast, siis kuidas kütet tagatakse? Masinate paigaldamisel peate hoolitsema kolmefaasilise toitevõrgu tarnimise eest. Ärge unustage ventilatsioonisüsteemi.

Oluline on arvestada garaaži juurdepääsuteedega. Tehke kindlaks, millised uksed on, kuidas need lukustatakse. Mõelge, millist vundamenti vajate, kuidas seda valmistate ja millest.

Teine asi, mida meeles pidada, on drenaažisüsteemid. Garaaž peaks olema kuiv ning ülevaatusauku ja keldrisse ei tohiks kevadel ega vihmade ajal vesi koguneda.

Lõppkokkuvõttes peaks projekt hõlmama kõiki tulevase ehituse aspekte ja olema võimalikult informatiivne.

Mine tööle

Projekt on pooleli, kõik materjalid on valmis, olete täis sihikindlust, lõpuks jätkame ehitus- ja paigaldustöödega. Kõige üldisemas vormis on vaja järgida järgmist järjekorda:

Alustage koha märgistamisest ja sellele järgnevast kaevamisest;
Seejärel ehitame vundamendi;
Peale vundamendi valmimist paigaldame ja remondime garaažiukse. Jätkame seinte paigaldamisega;
Jätkame katuse ja katuse paigaldamisega;
Paigaldame äravoolusüsteemi;
Teeme põranda garaažis;
Jätkame kastisiseste viimistlustööde ja vajaliku taristu paigaldusega.