Garaažiuksed - sektsioon- ja tiibvõimalused. 100 fotot ise isolatsioonist ja paigaldusest

Iga autojuhi jaoks on garaaž hädavajalik ja asendamatu ehitis. See tagab autole ilmastikukaitse ja turvalisuse sissetungijate eest. Sageli on see erasektoris isegi põhieluruumi külge kinnitatud.

Pole vahet, kas garaaž asub eraterritooriumil või ühistu osana, kõige olulisem funktsioon on värav. Nende disain sõltub individuaalsetest eelistustest ja magamistoa suurusest.

On kaks võimalust: teha oma kätega värav, mis vastab kõigile omaniku vajalikele nõuetele, või osta valmis värav.

Artikli kokkuvõte:

Funktsionaalne klassifikatsioon

Garaažiuksed võivad olla erinevat tüüpi. Puudub üksmeel, milline neist on parim või praktilisem. Ühed annavad altkäemaksu oma töökindlusega, teised välimuse ja uuenduslikkusega.

Pöördväravad

See on usaldusväärne konservatiivne valik. Väga lihtne paigaldada, ei nõua suuri aja- ja materjalikulusid. Need koosnevad mitmest hingedele riputatud raudluugist, mis on kindlalt üksteise külge kinnitatud. Nende raam on valmistatud terasnurgast. Sageli lõigatakse ühest osast välja uks. Lihtne mehhanism võimaldab teil kogu konstruktsiooni ise paigaldada.

sissetõmmatav

Mitmest või ühest lehest koosnev värav lükatakse avamisel küljele paralleelselt aia või garaažiseinaga. Paigaldatud suurtesse garaažidesse, kuuridesse, koos sissepääs saidile.

Vaba mängimine nõuab ruumi. Mehhanism on keeruline, sellel on palju nüansse, sellise ukse paigaldamine nõuab spetsialisti abi.

Tõsteväravad

Ühelehelised avanevad uksed tõusevad lae alla ja saavad põrandaga paralleelsesse asendisse. Liikuge hingedega kangi tüüpi. Neid peetakse kompaktseks, nende avamine ei võta palju ruumi.

Hea valik väikese garaaži jaoks, kui see on köetav, võib mehhanism ebasoodsates ilmastikutingimustes kinni kiiluda ja kinni kiiluda.

Garaaži sektsioonuksed

Garaaži sektsioonuksed on väga kaasaegsed, lihtsasti kasutatavad, paigaldavad vaid professionaalid.

Avamisel liiguvad need mööda juhendeid ja tõusevad lae alla. Koosneb vedrumehhanismiga liikuvatest murdosadest. Töö ülekandeahela järgi.

rullides

Rullväravaid ei peeta usaldusväärseteks, neid on raske paigaldada, omanikud valivad seda tüüpi harva. Need on valmistatud eraldiseisvatest alumiiniumplaatidest, avamisel tõusevad lakke ja volditakse spetsiaalsesse karpi. Normaalseks tööks on vajalikud soodsad kliimatingimused. Ja ka kaitse või kaitse vandaalide eest.

Iga kirjelduse all on vastavad fotod garaažiuksest.

Võtmehoidjasse paigaldatud kaugjuhtimispuldi abil on võimalik automatiseerida ja juhtida kõiki sissepääsu struktuure.

Sobiva värava valikul on vaja arvestada selliste omadustega nagu praktilisus, vastupidavus, purunemiskindlus, kasutusmugavus ja esteetiline välimus.

Kui garaaži ei köeta, on parim valik tiibväravad, mis töötavad ideaalselt ka madalatel temperatuuridel.

Eriteadmistega autojuhid, kes tunnevad paigaldust, saavad ise projekti välja töötada, joonistada, osta vajalikke materjale ja täielikult luua konstruktsiooni. Kuigi peate kõvasti tööd tegema, täitke kõik koostu tehnilised omadused, et tulemus oleks kvaliteedi ja kõrge funktsionaalsusega rahul.

Disain ja joonistamine

Kõigepealt peate kindlaks määrama ukse suuruse, see sõltub garaaži ja auto enda kõrgusest ja laiusest. Paberilehele joonistatakse pliiatsi ja joonlauaga eskiis, mis näitab garaaži paigutust ja suurust. Mugavaks sissepääsuruumiks loetakse laiust 2,5-3 m ja kõrgust kuni 2,5 m.

Kaugus raamist risti asetseva seinani on ideaalis vähemalt 80 cm. Sisse- ja väljapääs peavad olema takistusteta ja autodele ohutu. Masina serv peab lähimast seinast eraldama vähemalt 30 cm.

Ehitusprotsess

Metallist tiibväravate valmistamiseks on vaja keevitada metallraam, teha lehtkate, paigaldada nagid, hinged, lukud, lukud ja riivid. Vajalikud tööriistad ja materjalid:

veski;
keevitusmasin;
ruletiratas;
tase;
ruut;
metallist nurk;
rauast lehed;
terasribad;
armatuurvarras;
siiberventiil;
profiil (näiteks 60x30 või 60x20);
tugevdatud pandlad;
lossid

Kui kõik mõõtmised on täpselt tehtud, võib raami tootmist alustada. Garaažiuste jaoks sisaldab see välist ja sisemist raami.

Valmistage kinnitusraam

Valmistage ette raami elemendid. Lõika veskiga metallnurgast neli segmenti, mille suurus vastab garaažiava kõrgusele ja laiusele.
Asetage toorikud tasasele pinnale sellise kujuga, nagu valmis raam peaks välja nägema. Mõõtke ruudu abil hoolikalt diagonaale, reguleerige nurgad 90 kraadini.
Katke rauast nurkade servad ja keevitage kokku. See meetod on vastupidavam kui ühes tasapinnas keevitamine. Lihvige õmblused veskiga, et uks oleks tihedalt raami külge kinnitatud.
Selleks, et terasnurk ei viiks ja raam jääks jäik, tuleb metallijäägid keevitada vertikaalseteks “hoobadeks”.

Raam

Raam peaks olema ukse lengist veidi väiksem, selle külge kinnitatakse metallraamid, mille jaoks saab kasutada ristkülikukujulist profiili 60 * 20 mm või ka terasnurka.

Tehke mis tahes sobivast materjalist neli segmenti, mis on raami kõrgusest 10-15 mm väiksemad. Sel põhjusel ei ole tiibade liikumine keeruline. Kui ukselehti on kaks, lõigake neli segmenti, mis vastavad ukse laiusele, lõigake pooleks ja vähendage 30-35 mm võrra.

Tasasel pinnal on parem valmis raami sees, kontrollige õigeid nurki ja keevitage raam.

Uksed

Levinuim materjal garaažiukse lehtede valmistamiseks on lehtteras. Tavaline paksus 2-4 mm. Lehtede kõrgus peaks ületama garaažiukse kõrgust 3 cm võrra ja kattumiseks - 2 cm erineva pikkusega.

Kõigepealt keevitatakse lehe nurgad ja keskosa, seejärel 10-15 cm vahega keritakse ülejäänud leht õmblustesse. Väände vältimiseks lõigake liigne joodis nurkades ära.

Seejärel keevitatakse tugevdatud hinged.Alumine osa raami külge ja ülemine osa lengi külge.

Tugevdustest ja metallribadest on võimalik tugevdada kinnitust, keevitades hinge ülemise poole ja raami külge umbes 6 mm riba. Liitmikud on seest keevitatud.

Kui kõik on valmis, nurgad on tasased, kõik on kindlalt kinnitatud, uksed avanevad takistamatult ja sulguvad tihedalt, saab alustada värava paigaldamisega.

Paigaldamine

Kõigepealt on vaja raami välis- ja siseosad kinnitada metalltihvtidega garaažiava nõlvadele. Tihvtide otsad lõigatakse, lihvitakse veskiga ja värvitakse.

60 cm kaugusel olevate metallplaatide (džemprite) abil kinnitatakse välimine ja sisemine raam.

Lõpus riputatakse lehed, kontrollitakse värava vaba liikumist.

Värava kaldumise vältimiseks ning kaitsmiseks tuule ja vihma kahjulike mõjude eest tuleks paigaldada vertikaalsed lukud, mis tagavad usaldusväärse fikseerimise. Luukide maksimaalseks reguleerimiseks raami külge on vaja ka liimida tihend.

Lõuendi kaitsmiseks ebasoodsate tingimuste ja hävitamise eest krunditakse valmis portaal ja kaetakse mitme kihi õlivärviga.

Lossid

Garaaži kaitsmiseks kasutage tabalukke, suruge kinni või kasutage pistikuid ja polte. Pistik on õõnsuses oleva toru osa, mille kaudu on sukeldatud metallvarras. See peab läbima värava külge keevitatud silmuse ja läbistama põranda või lae. Põhimõtteliselt suletakse korgi abil (kõhukinnisus) üks väravaleht, teises kinnitub sisemine lukk.

Väljast on soovitav tugevdada kaitset tabalukuga, mis on keermestatud kahe tiiva serva külge keevitatud silmustesse.

Lukud nõuavad hoolikat hooldust ning kaitset ilmastiku ja korrosiooni eest.

garaažiukse isolatsioon

Garaažiuste isoleerimiseks kasutatakse sageli vahtu. Sisemiste lehtede puuride peale asetatakse isolatsioonimaterjali lehed ja kinnitatakse vineeri või voodriga.

Saate teha puidust kasti, laduda selle PSB-S vahtpolüstüreeni või mineraalvillaga ja tihendada katteplaatidega. Peaasi, et kogu õhuruum hästi täita.

Samuti saate garaaži sees paigaldada plastkardina või riputada presendi.

Pärast isolatsioonitööde tegemist ärge unustage head ventilatsiooni.

Portaalide valmistamine võtab aega ca 2-3 tööpäeva ning seetõttu saadakse unikaalsed suurused ja erikujundus. Ise-ise töö tõstab enesehinnangut ja parandab tuju.